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Restauration du pont couvert patrimonial Félix-Gabriel-Marchand

CIMA+

Mansfield-et-Pontefract, Québec

2022

Secteur d'activité

Infrastructures de transport

Client

Ministère des Transports et de la Mobilité durable

Collaborateurs

Eurovia (entrepreneur)

EXP (surveillance)

Description

Le projet consistait à concevoir les travaux de réfection majeure du plus long pont couvert au Québec et deuxième plus long au monde. L’équipe a conçu des solutions novatrices et s’est assurée de respecter l’aspect patrimonial du pont Félix-Gabriel-Marchand à la grande satisfaction du client.

Faits saillants

Construit en 1898, désigné lieu historique national du Canada en 1998 et classé immeuble patrimonial.
Attrait touristique incontournable faisant partie du circuit régional, photographié maintes fois par les 4 millions de visiteurs par année en Outaouais.
Utilisation de vis européennes pouvant excéder des longueurs de 1 500 mm, également conçues pour limiter le développement des fissures dans le bois.
Utilisation de la réalité virtuelle pour numériser la totalité du pont à l’aide d’un scan 3D, générant un nuage de points permettant de prendre les mesures avec précision.
Un pont préfabriqué a été inséré à l’intérieur de la structure entière pour assurer la stabilité pendant la construction.
Élévation de 400 mm du tablier du pont, permettant une augmentation de 10 % de la hauteur libre pour les crues extrêmes.

« Je ne peux passer sous silence l’exceptionnelle collaboration de CIMA+ tout au long du projet avec l’expert en pont couvert, M. Michael Grayson, ing. Vous avez grandement contribué à ce que ces travaux respectent la grande valeur patrimoniale du pont Félix-Gabriel-Marchand, en utilisant des techniques innovantes, des méthodes anciennes revisitées et des matériaux de grande qualité. »

— Mme Marie-Christine Dandois, ing. M.Sc., Direction générale des Structures du MTMD