Nouvelle bretelle aérienne pour sécuriser l’échangeur des autoroutes 440 et 15

Description

Le projet de l’échangeur des autoroutes 440 et 15 illustre un leadership audacieux en ingénierie : oser innover, décider rapidement et mobiliser une intelligence collective autour d’un objectif commun. Par une collaboration exemplaire, il a transformé des contraintes majeures en leviers d’innovation, élevant durablement les standards de sécurité, de performance et de réalisation des infrastructures publiques.

Faits saillants

• Grâce à la collaboration proactive des différents intervenants, ce projet fut le premier de cette envergure visé par la Loi concernant l’accélération de certains projets d’infrastructure (LACPI) à avoir atteint l’étape de la mise en chantier.
• En seulement 12 mois, EXP a conçu des solutions, réalisé les études d’avant-projet ainsi que les plans et devis pour des travaux en lien avec les ouvrages d’art, la chaussée, la supersignalisation, les systèmes de transport intelligents, le drainage, les services municipaux, le maintien de la circulation et l’éclairage routier.
• L’insertion complexe de la bretelle aérienne entre les voies de circulation existantes a présenté plusieurs défis de conception en raison du gabarit de dégagement à respecter, des contraintes sur les dimensions du tablier et des limitations sur la dimension et la position des unités de fondation.
• Étant donné les solutions innovantes adoptées pour permettre la réalisation d’une bretelle aérienne courbe à grandes portées, dans l’un des échangeurs les plus achalandés au Québec, ce projet fut retenu par le comité organisateur du Colloque sur la progression de la recherche québécoise sur les ouvrages d’art du MTMD pour être présenté à la 31e édition de l’évènement.
• Parmi ses objectifs, le projet cherchait à renforcer la sécurité routière, notamment en diminuant les zones d’entrecroisement comportant des risques d’accident, et en améliorant la fluidité dans ce secteur.
• En raison de l’envergure du projet, le ministère des Transports s’est engagé à ce que les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées aux travaux de construction soient gérées de manière à obtenir un bilan carboneutre des activités de construction.